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▲民國98年公務預算撥款約372億元的鐵路高架化計畫，於100年開始主體施工，第一階段將在3月底通車啟用，也將新增5個車站，計畫12月底全面通車，106年3月整體完工。（圖／資料照片）
記者林潔玲／台北報導
為防止平交道事故頻傳，台鐵於中南部積極發展鐵路高架化，而交通部鐵路改建工程局今（17）日也表示，耗資372億元、主體工程100年開始施工的新台中火車站，第一階段將在3月底完成連通，包括豐原、潭子、太原、台中及大慶。第二階段將新增栗林、頭家厝、松竹、精武，及五權5個車站，估106年3月底前完工。
鐵路改建工程局指出，該建設案由公務預算支出，當初經費規模規畫達372億元，預估在106年3月才能確切數據，但不會超過該預算。工程局強調，新車站是保留原有舊的車站，在新增新的車站，預估剩下的5個車站約21.7公里，拆除僅需要3個月即能拆除完畢，開始建設。
▲台中鐵路高架化將連結捷運新烏日文心北屯線，可望紓解塞車情況。（圖／記者林潔玲攝）
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台中高鐵高架範圍，北起豐原站以北，南迄大慶站以南，計畫內容除將沿線鐵路移至高架橋行駛，以及改建既有車站為高架車站以外，將新增5座高架通勤車站，同時，松竹站及大慶站則分別與捷運綠線烏日文心北屯線的G4、G13相連接。工程局進一步解釋，屆時將有區間車，以及區間快車供民眾搭乘。
工程局表示，鐵路高架化的確能增加行駛的速度，由於在平面平交道駕駛員會自動降低速度以防突發事故，未來鐵路高架化就能提高速度，但因為也有新增5個車站，加上靠站的時間，未必能縮短旅運時間。
該計畫完成後，將會消除17處平交道，18處地下道，以及3處陸橋，車站間距將縮短為2公里。至於未來高架橋下的空間與騰空土地使用部分，土地管有機關台鐵局將與台中市政府再行協商。
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